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一级建造师公路实务高频考点:电缆线路的敷设 桥梁的分类

发布时间:2020-08-01浏览: 1

一、一级建造师机电实务高频考点:电缆线路的敷设
 
【考频指数】★★★
 
【考点精讲】
 
一、室外电缆线路敷设的要求.
 
1.直埋电缆敷设要求
 
(1)直埋电缆的埋深应不小于0.7m,穿越农田时应不小于1m。
 
(2)直埋电缆一般使用铠装电缆。在铠装电缆的金属外皮两端要可靠接地,接地电阻不得大于10Ω。
 
(3)电缆敷设后,上面要铺100mm厚的软土或细沙,再盖上混凝土保护板,覆盖宽度应超过电缆两侧以外各50mm,或用砖代替混凝土保护板。
 
(4)直埋电缆在直线段每隔50~100m处、电缆接头处、转弯处、进入建筑物等处,应设置明显的方位标志或标桩。
 
(5)电缆引入建筑物、隊道时,要穿在管中,并将管口堵塞,防止渗水。
 
(6)电缆互相交叉,与非热力管和管道交叉,穿越公路时,都要穿在保护管中,保护管长度超出交叉点1m,交叉净距不应小于250mm,保护管内径不应小于电缆外径的1.5倍。
 
(7)严禁将电缆平行敷设于管道的上方或下方。
 
2.排管电缆敷设要求
 
(1)电缆排管的敷设
 
1)孔径一般应不小于电缆外径的1.5倍,敷设电力电缆的排管孔径应不小于100mm,控制电缆孔径应不小于75mm。
 
2)埋入地下排管顶部至地面的距离,人行道上应不小于500mm;—般地区应不小于700mm。
 
3)在直线距离超过100m处、排管转弯和分支处都要设置排管电缆井;排管通向井坑应有不小于0.1%的坡度,以便管内的水流入井坑内。
 
3.电缆沟或隧道内电缆敷设的要求
 
(1)电力电缆和控制电缆不应配置在同一层支架上。
 
(2)控制电缆在普通支吊架上,不宜超过1层,桥架上不宜超过3层。
 
(3)高低压电力电缆、强电与弱电控制电缆应按顺序分层配置,一般情况宜由上而下配置。
 
(4)交流三芯电力电缆,在普通支吊架上不宜超过一层,桥架上不宜超过2层。
 
二、电缆敷设一般要求
 
1.电缆敷设前的检查
 
(1)电缆型号、规格、电压应符合设计要求。电缆外观应无损伤,绝缘良好。
 
(2)充油电缆的油压不宜低于0.15MPa。
 
(3)电缆封端应严密,并根据要求做绝缘试验。6kV以上的电缆,应做交流耐压和直流泄漏试验;1kV及以下的电缆用兆欧表测试绝缘电阻,并做好记录。
 
2.电力电缆接头的布置
 
(1)并列敷设的电缆,其接头的位置宜相互错开。
 
(2)电缆明敷时的接头,应用托板托置固定。
 
(3)直埋电缆接线盒外面应有防止机械损伤的保护盒。
 
三、电缆线路绝缘电阻测量和耐压试验
 
1.绝缘电阻的测量
 
(1)1KV及以上的电缆可用2500V的兆欧表测量其绝缘电阻。
 
(2)电缆线路绝缘电阻测量前,先用导线将电缆对地短路放电。当接地线路较长或绝缘性能良好时,放电时间不得少于1min。
 
(3)测量完毕或需要再测量时,应将电缆再次接地放电。
 
(4)每次测量都需记录环境温度、湿度、绝缘电阻表电压等级及其他可能影响测量结果的因素。
 
2.耐压试验
 
(1)耐压试验用直流电压进行试验。
 
(2)在进行直流耐压试验的同时,用接在高压侧的微安表测量泄漏电流。
 
二、一级建造师公路实务高频考点:桥梁的分类
 
 [考频指数]★★
 
  [考点精讲]
 
  一、桥梁的基本体系
 
  1.梁式体系
 
  梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。
 
  2.拱式体系
 
  拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。
 
  3.刚架桥
 
  刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。刚架桥施工较复杂,一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。
 
  4.悬索桥
 
  就是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是:缆、塔、锚、吊索及桥面,一般还有加劲梁。悬索桥是大跨桥梁的主要形式,在刚度满足使用要求的情况下,能充分显示出其优越性,使其比其他形式的桥梁更能经济合理地修建大跨度桥。
 
  5.组合体系
 
  (1)连续刚构
 
  连续刚构都是由梁和刚架相结合的体系,它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。
 
  (2)梁、拱组合体系
 
  这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。
 
  (3)斜拉桥
 
  它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。梁体用拉索多点拉住,好似多跨弹性支承连续梁,使梁体内弯矩减小,降低了建筑高度;又因栓焊连接与正交异性板的箱形断面构造的应用,使结构充分利用材料的受力特性,从而减小了结构自重,节省了材料。
 
  二、桥梁的其他分类
 
  (1)按用途划分:公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、人行桥;
 
  (2)按桥梁全长和跨径的不同:特大桥、大桥、中桥和小桥;
 
  (3)按主要承重结构所用的材料:圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥;
 
  (4)按跨越障碍的性质:跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥;
 
  (5)按上部结构的行车道位置:上承式桥、下承式桥和中承式桥。

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